- Panoramica
- Descrizione del prodotto
Informazioni di Base.
Model No.
SSW2353
funzione
Power House , Data Center, Telecom Warehouse
processo
Sheet Metal Fabrication Laser Welding, Bending
colore
oem
certificato
SGS, ISO 9001:2015 & 14001:2015
After Warranty Servicecity
supporto tecnico video, supporto online
personalizzazione
sì!!
funzione
Integration Smart Cabinets
spedizione
Shanghai , Ningbo
campioni
7-15 giorni
Pacchetto di Trasporto
Pallet Box
Specifiche
personalizzazione
Marchio
Sheetwell
Origine
Shanghai
Codice SA
76109000
Capacità di Produzione
500000
Descrizione del Prodotto
Quali sono le tecnologie di lavorazione comuni per le parti in lamiera di automobili?
1) arricciatura
Le parti in lamiera per uso automobilistico contengono solitamente bordi taglienti con "capelli" dopo la produzione iniziale. La crimpatura è un processo di formatura che prevede la sbavatura di una piastra metallica per produrre un bordo liscio
2) piegatura
Un altro processo di formatura comune di parti in lamiera di automobile è la piegatura. Le aziende usano solitamente la pressa di freno o la pressa di macchina simile per piegare le parti di lamiera dell'automobile.
3) stiratura
È anche possibile caricare le piastre metalliche per ottenere uno spessore uniforme. Per esempio, la maggior parte degli specchi del cappello sono fatti di ferro. Nello stato originale, la piastra di alluminio è troppo spessa per la bevanda, quindi deve essere stirata per ottenere ingredienti più sottili e uniformi
4) taglio laser
Negli ultimi anni, il taglio laser è diventato un processo di formatura sempre più comune per parti in lamiera per autoveicoli. Attraverso il taglio laser, la piastra metallica viene esposta ad un laser ad alta energia e brucia i fori nel metallo.
5) idroformatura
Un processo di formatura poco noto di parti metalliche di automobili è la formatura idraulica. Come il disegno profondo, la formazione idraulica coinvolge il disegno della lana sullo stampo. Qual è la differenza tra idroformatura e imbutitura profonda? La differenza principale tra questi due processi è che lo stiro profondo deve ridurre il trafilamento molte volte, mentre la formatura idraulica può essere completata in un solo passaggio.
6) punzonatura
Lo stampaggio è un processo di formatura di parti in lamiera di automobile, che comporta la foratura di parti in lamiera di automobile con punzoni e matrici. Le parti in lamiera di automobile sono poste tra punzoni e matrici, e quindi i punzoni sono premuti e passano attraverso le piastre metalliche per formare un foro
1) arricciatura
Le parti in lamiera per uso automobilistico contengono solitamente bordi taglienti con "capelli" dopo la produzione iniziale. La crimpatura è un processo di formatura che prevede la sbavatura di una piastra metallica per produrre un bordo liscio
2) piegatura
Un altro processo di formatura comune di parti in lamiera di automobile è la piegatura. Le aziende usano solitamente la pressa di freno o la pressa di macchina simile per piegare le parti di lamiera dell'automobile.
3) stiratura
È anche possibile caricare le piastre metalliche per ottenere uno spessore uniforme. Per esempio, la maggior parte degli specchi del cappello sono fatti di ferro. Nello stato originale, la piastra di alluminio è troppo spessa per la bevanda, quindi deve essere stirata per ottenere ingredienti più sottili e uniformi
4) taglio laser
Negli ultimi anni, il taglio laser è diventato un processo di formatura sempre più comune per parti in lamiera per autoveicoli. Attraverso il taglio laser, la piastra metallica viene esposta ad un laser ad alta energia e brucia i fori nel metallo.
5) idroformatura
Un processo di formatura poco noto di parti metalliche di automobili è la formatura idraulica. Come il disegno profondo, la formazione idraulica coinvolge il disegno della lana sullo stampo. Qual è la differenza tra idroformatura e imbutitura profonda? La differenza principale tra questi due processi è che lo stiro profondo deve ridurre il trafilamento molte volte, mentre la formatura idraulica può essere completata in un solo passaggio.
6) punzonatura
Lo stampaggio è un processo di formatura di parti in lamiera di automobile, che comporta la foratura di parti in lamiera di automobile con punzoni e matrici. Le parti in lamiera di automobile sono poste tra punzoni e matrici, e quindi i punzoni sono premuti e passano attraverso le piastre metalliche per formare un foro
| 1. Materia prima | Rame, rame fosforoso, ottone, acciaio inossidabile, alluminio, Acciaio, acciaio per molle, nichel-argento... e tutti i diversi tipi di metallo; |
| 2. Trattamento della superficie | Oro / Argento /stagno / nichel / zinco / cromo / rame-placcatura / incisione laser / serigrafia/fosfatazione (può superare i test di spray salina con 160 ore)/rivestimento nero / verniciatura/ rivestimento di potenza /elettroforesi / passivazione /sbavatura / lucidatura / spazzola secondo lo standard ROHS; |
| 3. Preventivo | Fornire i disegni formali (normalmente, con file DWG/STP/PDF ), e prendere appunti con il trattamento materiale/quantità/superficie e qualsiasi altro requisito, vi forniremo la scheda preventivo entro 48-72 ore; |
| 4. Prototipo e stampo | Realizziamo i prototipi o gli stampi secondo i disegni confermati sia da noi che dai clienti! Il tempo di consegna dipende dalla struttura e dalla quantità di parti, normalmente il tempo di consegna dei prototipi è di 3-15 giorni; il tempo di consegna dello stampo è di 10-25 giorni; |
| 5. Produzione | Forniremo campioni in base ai disegni ai clienti per l'approvazione. Quindi, organizzare la produzione e confermare la data di consegna in base all'ordine di acquisto; normalmente, il tempo di consegna per la produzione è di 5-30 giorni, la struttura delle parti è diversa e i tempi di consegna saranno diversi. |
| 6. Confezione | Sacchetti di plastica; scatola di conservazione; confezione di bobine/nastri; vassoio di plastica; scatola di legno; Esportare il cartone e qualsiasi altro imballaggio personalizzato secondo le richieste del cliente. |
